Le monde de l’aviation est en pleine transformation avec l’émergence d’avions entièrement électriques. Le 3 novembre 2024, l’Integral E, conçu par Aura Aero, a réalisé un vol inaugural de douze minutes à partir de l’ancienne base militaire de Toulouse-Francazal, révélant de nouvelles perspectives pour la formation des pilotes et le secteur du remorquage des planeurs. Avec cette première étape réussie, Aura Aero s’engage sur la voie de l’innovation et de la décarbonation du transport aérien.
Située près de Toulouse, l’ancienne base de Toulouse-Francazal a été le théâtre d’une avancée majeure pour l’aviation durable. En janvier 2024, les premiers essais au sol ont été lancés pour tester le prototype de l’Integral E, le premier biplace entièrement électrique. Le vol du 3 novembre a marqué une étape significative dans le développement de cet aéronef, conçu à 70 % en bois et à 30 % en carbone. Selon Jérémy Caussade, président et cofondateur d’Aura Aero, « C’est un moment de fierté et de réussite pour toute l’équipe d’Aura Aéro »
. Les pilotes, Hervé Poulin et Guillaume Garnier, ont été accueillis avec exaltation par leurs collègues, témoignant de l’importance de cet événement pour l’ensemble de l’équipe.
Une technologie révolutionnaire pour l’aviation
Avec une masse à vide de 650 kilogrammes, l’Integral E est propulsé par un moteur électrique Engineus de l’équipementier Safran et plusieurs batteries au lithium à haute tension. Le vol inaugural a ouvert la voie à une campagne d’essai prolongée, mais cela ne se traduira qu’en 2026 par une éventuelle mise en service, une fois la certification validée par l’Agence de l’Union européenne de la sécurité aérienne (EASA).
Mais avant d’atteindre ce but, l’aéronef subira plusieurs ajustements techniques. Jérémy Caussade a exprimé sa confiance en ces évolutions en déclarant que « l’avion va évoluer et nous amener à la version définitive qui sera probablement très différente ». Cette version finale devrait bénéficier d’une autonomie de vol d’environ une heure et inclura des batteries à rechargement rapide avec des coûts d’acquisition et d’utilisation clairement maîtrisés.
Un acteur clé dans le domaine de l’aviation propre
Aura Aero s’inscrit dans un mouvement mondial vers la décarbonation des transports. Jérémy Caussade évoque l’importance de cet avancement : « l’accélération de la décarbonation du transport aérien » est maintenant en route. L’entreprise, fondée en 2018 et comptant 250 employés, est l’un des rares acteurs européens spécialisés dans l’aviation légère électrique, aux côtés de Diamond Aircraft. À l’échelle mondiale, seuls Bye Aerospace et Aura Aero semblent avoir un avantage dans ce secteur émergent.
Perspectives futures pour l’Integral E
Les espoirs concernant l’Integral E ne reposent pas uniquement sur sa technologie, mais également sur sa capacité à transformer le secteur de la formation des pilotes civils et militaires. En avril 2024, l’obtention de l’approbation des conditions de vol de l’EASA a permis à l’Integral E de franchir une étape majeure. Aura Aero se positionne ainsi stratégiquement sur un marché en pleine évolution, répondant aux besoins croissants de solutions aéronautiques plus vertes.
Chaque vol et chaque essais qui suivront contribueront à forger l’avenir d’un transport aérien moins polluant, tout en renforçant l’expérience et l’expertise d’Aura Aero dans un secteur concurrentiel.
Les résultats de cette ambition verte pourraient changer la face de l’aviation et redéfinir l’avenir des transports aériens grâce à l’innovation et aux technologies respectueuses de l’environnement.
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