Un tragique incident a secoué la ville de Strasbourg le samedi 11 janvier 2025, lorsqu’une violente collision entre deux tramways a provoqué de nombreux blessés. Bien que les circonstances précises de l’accident restent à établir, l’impact a été suffisamment fort pour alerter les autorités et mobiliser une centaine de pompiers. Le bilan fait état de 68 personnes blessées, dont une partie a dû être hospitalisée, soulevant des questions sur la sécurité des transports en commun dans la ville.
Ce jour-là, peu après 16 heures, l’arrêt Gare-Centrale de Strasbourg a été le théâtre d’une collision brutale entre deux tramways. Selon la maire Jeanne Barseghian, ce choc a profondément choqué les témoins. « Le choc a été brutal », a déclaré la maire, qui a également souligné l’état de choc des conducteurs, bien qu’ils n’aient pas subi de blessures physiques. Les services d’urgence, dirigés par René Cellier du SDIS 67, ont rapidement pris en charge la situation. Environ 68 personnes ont été classées en « urgence relative », ce qui signifie que, bien que blessées, leurs vies n’étaient pas en danger immédiat.
Les circonstances de l’accident
La collision s’est produite alors que les tramways étaient stationnés à quai, faisant redouter le pire aux passagers. Selon les premiers éléments de l’enquête, qui a été ouverte par le parquet de Strasbourg, l’idée d’un acte volontaire a été écartée. Le directeur de la CTS, Emmanuel Auneau, a déclaré que « les deux conducteurs n’ont pas été blessés, mais sont évidemment en état de choc ». Un retour en arrière s’impose, car les circonstances qui ont conduit à ce drame sont encore floues. Patrick Maciejewski, président de la CTS, a expliqué qu’il y avait eu une marche arrière d’un des tramways, la question d’une erreur humaine ou d’un défaut matériel étant encore à l’étude.
La réponse des secours
La réaction rapide des services de secours a permis d’éviter un bilan encore plus lourd. Au total, 150 pompiers ont été mobilisés ainsi que des équipes de protection civile. Parmi les blessés, une proportion significative a dû être transportée à l’hôpital en raison de fractures et de traumatismes divers.
On a une cinquantaine d’urgences relatives avec des blessures pas vitales, des plaies au cuir chevelu, une ou deux fractures de la clavicule, une entorse au genou, des choses comme ça. Surtout de la traumatologie
, a précisé René Cellier. Les services publics doivent maintenant examiner minutieusement les circonstances de cet accident, ce qui pourrait entraîner des améliorations sur les dispositifs de sécurité.
Les perturbations dans les transports en commun
En conséquence de cette collision, le service de tramway dans la zone de la gare a dû être suspendu. La CTS a indiqué qu’il faudrait plusieurs jours pour rétablir la circulation normal des tramways, affirmant que la situation était complexe à gérer. Plusieurs jours seront nécessaires pour rétablir la circulation des tramways à cette station
, a-t-elle précisé. Une vidéo diffusée sur les réseaux sociaux montre les tramways gravement endommagés, avec un des véhicules ayant déraillé suite à l’impact. De nombreux témoignages font état d’un moment de terreur, confirmant l’ampleur des dégâts causés par cette collision.
Un précédent préoccupant
Ce triste événement n’est pas sans rappeler un incident survenu à la même gare il y a près de 27 ans, où un tramway avait déjà percé un autre dans le tunnel sous la gare, provoquant plusieurs blessés. Strasbourg, qui a réintroduit son réseau de tram en 1994, doit plus que jamais assurer la sécurité de ses usagers. En effet, la récurrence de tels accidents soulève d’importantes préoccupations concernant la sécurité et la maintenance des transports en commun. Les autorités doivent maintenant répondre à ces interrogations pour éviter que l’histoire ne se répète.
Bien que les raisons de cet accident tragique restent à déterminer, il est essentiel que les enquêtes se poursuivent afin d’identifier les responsabilités et d’améliorer la sécurité au sein du réseau de tramways de Strasbourg. Les conséquences de cet événement pourraient redéfinir les normes de sécurité dans les transports urbains.
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