En mai 2025, les aéroports parisiens ont franchi un cap historique en dépassant pour la première fois depuis la pandémie de Covid-19 les niveaux de trafic enregistrés avant la crise. Cette performance remarquable témoigne d’une reprise robuste et progressive du secteur aérien, marquant un tournant décisif pour les plateformes de Charles-de-Gaulle et Orly. Alors que le monde de l’aviation continue de se réinventer face aux défis contemporains, les données de mai 2025 révèlent des tendances significatives sur les préférences des voyageurs, l’évolution des marchés internationaux et les enjeux stratégiques pour l’avenir. Décryptons ensemble ces chiffres clés.
Un record symbolique post-Covid pour les aéroports parisiens en mai 2025
En mai 2025, les aéroports parisiens ont franchi un seuil historique en dépassant pour la première fois depuis la crise sanitaire les niveaux de trafic enregistrés en mai 2019. Selon les chiffres publiés par le groupe Aéroports de Paris (ADP), près de 9,4 millions de passagers ont transité par les plateformes de Charles-de-Gaulle et Orly, marquant une progression annuelle de 3,3 %. Cette performance témoigne d’une reprise robuste du secteur aérien après des années d’incertitudes et de restrictions liées à la pandémie de Covid-19.
Ce retour à la croissance est particulièrement symbolique dans un contexte mondial où le trafic aérien peine encore à retrouver son dynamisme d’avant-crise. Les chiffres de mai 2025 mettent en lumière une double dynamique : d’un côté, un rebond des liaisons internationales, et de l’autre, une stagnation du trafic domestique. Ces tendances reflètent l’évolution des préférences des voyageurs, favorisant les déplacements de moyenne et longue distance. Les aéroports parisiens deviennent ainsi un baromètre de la reprise du secteur aérien en Europe et au-delà.
Orly, le champion des compagnies low-cost et des courts courriers
L’aéroport d’Orly s’impose comme un moteur de la croissance en mai 2025, avec 3,2 millions de voyageurs, soit une hausse impressionnante de 6,7 % par rapport à mai 2024. Ce chiffre dépasse même de 4 % le niveau pré-pandémique de 2019. La clé de ce succès réside dans le dynamisme des vols courts et moyens courriers, ainsi que dans l’expansion rapide des compagnies low-cost, qui représentent une part croissante du marché.
Les destinations européennes et méditerranéennes continuent d’être les plus plébiscitées par les passagers d’Orly, offrant des options abordables pour les voyages loisirs et professionnels. L’aéroport bénéficie également de son positionnement stratégique en Île-de-France, attirant une clientèle variée grâce à des horaires flexibles et une connectivité renforcée. Cette croissance souligne le rôle central d’Orly dans l’écosystème aérien français, en tant que hub pour les déplacements à courte distance et acteur clé du transport aérien accessible.
Charles-de-Gaulle face à une reprise encore inégale
À Charles-de-Gaulle, la reprise est plus modérée avec 6,2 millions de passagers, représentant une augmentation de 1,7 % par rapport à mai 2024. Toutefois, l’aéroport reste en retrait par rapport à ses performances de 2019, enregistrant une baisse de 4,3 %. Ce décalage s’explique principalement par une relance encore lente des vols long-courriers, notamment vers certaines destinations asiatiques qui peinent à retrouver leur rythme d’avant-crise.
Malgré ces défis, les liaisons intercontinentales vers l’Amérique du Nord et l’Afrique affichent des signes encourageants de croissance. L’aéroport Charles-de-Gaulle demeure un pilier essentiel pour les vols internationaux, mais il doit encore relever des défis liés à la réorganisation des fréquences et à l’adaptation aux nouvelles attentes des voyageurs post-pandémie. Avec des investissements dans ses infrastructures et une stratégie ciblée, il aspire à renouer avec son statut de leader européen.
Une progression constante depuis fin 2024
La reprise du trafic aérien dans les aéroports parisiens n’a pas débuté en mai 2025, mais dès la fin de l’année précédente. Les mois de décembre 2024 et février 2025 avaient déjà amorcé un retour à des niveaux proches de ceux de 2019. Sur les cinq premiers mois de l’année 2025, les deux plateformes franciliennes ont accueilli 41,6 millions de passagers, soit une hausse de 4,6 % par rapport à l’année précédente, atteignant désormais 98,3 % de leur fréquentation pré-Covid.
Cette tendance traduit une reprise progressive mais solide, portée par une demande accrue pour les liaisons européennes et intercontinentales. Les efforts conjoints des compagnies aériennes et des gestionnaires d’aéroports pour répondre aux attentes des voyageurs se traduisent par une amélioration constante de la fréquentation. Cette dynamique positive laisse entrevoir une stabilisation durable dans les mois à venir.
Le boom des vols internationaux et le recul du trafic domestique
Les chiffres de mai 2025 montrent une évolution marquée des préférences des passagers : alors que le trafic domestique en France métropolitaine accuse une baisse de 1,5 % en mai (et de 2,4 % depuis janvier), les liaisons internationales connaissent une véritable envolée. Les vols vers l’Europe affichent une hausse de 3,5 %, tandis que les destinations vers l’Amérique du Nord et l’Afrique enregistrent des progressions respectives de 4,7 % et 1,7 %.
Cette tendance souligne une réorganisation du secteur aérien, où les déplacements nationaux sont de plus en plus concurrencés par des alternatives comme le train à grande vitesse. En revanche, les liaisons intercontinentales, notamment celles vers les États-Unis et le Canada, ainsi que vers des hubs africains, attirent une demande croissante, renforçant la position des aéroports parisiens comme des portes d’entrée majeures vers le monde.
Quelles perspectives pour l’avenir du transport aérien en France
Le transport aérien en France semble entrer dans une nouvelle phase de croissance durable, mais il reste soumis à des enjeux majeurs. Parmi eux, l’adaptation aux défis environnementaux et aux attentes des voyageurs en matière de durabilité joue un rôle central. Les investissements dans des infrastructures plus écologiques et l’utilisation accrue de carburants alternatifs sont des priorités pour les années à venir.
Par ailleurs, la montée en puissance des compagnies low-cost, couplée à l’essor des vols intercontinentaux, redéfinit le paysage du secteur. Les aéroports parisiens, en tant que plateformes stratégiques, doivent continuer à innover pour répondre à la demande croissante tout en veillant à maintenir un équilibre entre accessibilité, efficacité et responsabilité écologique. Ces transformations pourraient bien définir l’avenir du transport aérien en France, avec des opportunités considérables à l’horizon.