Le Parlement européen a récemment validé une directive controversée sur les poids lourds, qui pourrait permettre l’introduction de gigantesques camions sur les routes françaises. Ces monstres des routes, pouvant peser jusqu’à 60 tonnes et mesurer jusqu’à 32 mètres de long, soulèvent des inquiétudes quant à leur impact sur la sécurité et l’environnement.
Initialement conçue pour favoriser l’essor des camions électriques ou à hydrogène, cette directive a relevé le poids maximal des camions zéro émission circulant entre les pays de l’Union européenne, ce qui pourrait encourager le développement de ces véhicules hors normes jusqu’en 2035. Malgré les efforts de certains députés français pour les interdire, ces mastodontes des routes pourront circuler dans les pays qui les autorisent sur une base volontaire, selon la rapporteuse du texte au Parlement.
Des pays comme la Suède, la Finlande, les Pays-Bas, l’Allemagne, le Danemark et l’Espagne ont déjà autorisé ces camions géants sur certaines routes, suscitant des débats passionnés sur leur pertinence en termes de réduction des émissions de CO2 et de concurrence avec le fret ferroviaire. La France se montre sceptique quant à ces véhicules hors normes, mettant en avant des préoccupations liées à la sécurité routière et à la décarbonation des transports. Le débat reste ouvert sur la place à accorder à ces mégacamions dans le paysage européen.
Mots-clés:
camions géants, directive européenne, transports routiers, sécurité, environnement, France.